Metro v New Yorku

New York City Metro je rychlý tranzitní systém ve vlastnictví města New York a pronajímaný společnosti New York City Transit Authority, což je dceřiná společnost státní správy Metropolitan Transport Authority (MTA). New York City Metro, který byl otevřen v roce 1904, je jedním z nejstarších systémů veřejné dopravy na světě, jedním z nejpoužívanějších a jedním s nejvíce stanicemi.  New York City Metro je největším rychlým tranzitním systémem na světě podle počtu stanic, se 472 stanicemi v provozu (424, pokud jsou stanice spojené přenosy počítány jako jednotlivé stanice). Stanice jsou rozmístěny po městských částech na Manhattanu, Brooklynu, Queensu a Bronxu.

metro v New Yorku
metro v New Yorku

New Yorské metro je obvykle v provozu nepřetržitě každý den v roce, kromě mimořádných událostí a katastrof, některé trasy však mohou fungovat pouze na částečný úvazek.  Každoročním jezdectvím je metro New York City nejrušnějším rychlým tranzitním systémem v západní polokouli i západním světě a také devátým nejrušnějším rychlým tranzitním železničním systémem na světě.  V roce 2017 poskytlo metro více než 1,72 miliardy jízd, průměrně přibližně 5,6 milionu denních jízd ve všední dny a kombinovaných 5,7 milionu jízd každý víkend (3,2 milionu v sobotu, 2,5 milionu v neděli) [1]. 23. září 2014 jezdilo v podzemním systému více než 6,1 milionu lidí, čímž bylo stanoveno nejvyšší jednodenní riderství, protože riderství bylo pravidelně sledováno v roce 1985.

Systém je také jedním z nejdelších na světě. Celkově systém obsahuje 245 km (394 km) tras,  překládající se na 1 070 km tržeb s příjmem [10] a celkem 850 mil (1 370 km) včetně non-trackage trackage. Z 28 tras nebo „služeb“ systému (které obvykle sdílejí trať nebo „linky“ s jinými službami), 25 prochází Manhattan, výjimkou jsou vlaky G, raketoplán Franklin Avenue a raketoplán Rockaway Park. Velké části metra mimo Manhattan jsou vyvýšené, na náspech nebo v otevřených zářezech a několik úseků kolejí běží na úrovni terénu. Celkem je 40% trati nad zemí. [20] Mnoho linek a stanic má expresní i místní služby. Tyto řádky mají tři nebo čtyři stopy. Normálně jsou vnější dva používány místními vlaky, zatímco vnitřní jeden nebo dva jsou používány expresními vlaky. Stanice obsluhované expresními vlaky jsou obvykle hlavními přestupními body nebo cílovými místy.

V roce 2018 stál město New York provoz metra 8.7 miliardy dolarů, podporovaný výběrem jízdného, ​​mostním mýtným a vyčleněnými regionálními daněmi a poplatky, stejně jako přímé financování od státu a místní vlády. Míra včasného výkonu činila během pracovních dnů 65%